随着国家放开多孩政策，加之我国消费者习惯大家庭集体出游的传统习惯，国内汽车市场中的MPV车型热度一直处于持续走高之势。面对这个市场机会，各品牌也纷纷推出了自己MPV车品。同时，MPV车型的工艺和技术要求也相对较高，并非随随便便就可以驾驭。面对乱花渐欲迷人眼的众多竞品，我们今天给大家介绍两款合资品牌MPV典型车品，韩系代表和日系代表，供您参考。

　　车身尺寸和使用空间方面，嘉华车身尺寸为5155×1995×1795毫米，轴距3090毫米，行李箱容积627-1793L；赛那车身尺寸为5165×1995×1765毫米，轴距3060毫米，行李箱容积525-2112L。从纸面数据分析，两款车都属于中大型MPV，车身长度基本没有明显差距。在车身高度和轴距方面，嘉华小有优势，更长的轴距和更高的车身高度让嘉华的车内空间布置相对更加灵活自如。但实际情况是否如此呢？我们接下来继续分析。

　　在车内空间规划、利用方面，两款车都可谓是用尽了心思。赛那将中控台、门板收口下方等位置都设置了储物空间，基本没有浪费一丝一毫，实用性强，但相对也让车内空间布局略显凌乱。而嘉华车空间布置则更加规整、利落，但在车内空间的极致利用上稍有遗憾。

　　在后备箱空间方面，嘉华相比赛那占有很大优势。嘉华不仅多出了100L的数据容量，更长的后备箱深度也给嘉华提供了更加多样的存储方式选择。综上，在车内空间方面，嘉华暂赢一局。

　　外观方面，嘉华采用品牌家族式设计风格，时尚、新潮。“虎啸”前脸配合大面积内凹式中网，造型精致，又显大气。点阵式镀铬格栅装饰中网与嵌入式大灯完美融合，既塑造出完美的立体感，又显示出一定的层次感。车身侧面，嘉华腰线平直、顺滑，与电动门滑轨融合一体，为车身塑造出良好的整体感和力量感，整体外观造型称得上宜商宜家。

　　赛那在外观上基本继承了传统MPV车型经典设计风格，造型相对更加圆润、饱满。狭长、锐利的前大灯也基本紧跟当下的时尚潮流。车身侧面造型简约，线条流畅、自然，给人一种亲切感。

　　综合而言，嘉华的外观造型相对更加能满足当下年轻消费群体的时尚需求，不仅可以用于日常出行，也可以满足一般的商务接待需求。而赛那的外观更加传统，家用气息更加浓厚，对于满足日常家庭出行，十分得体。

　　动力方面，嘉华全系搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱。动力系统最大输出功率171.4kW，最大扭矩353N·m。赛那搭载2.5L自然吸气发动机+电机组成的油电混动系统，匹配E-CVT变速箱。动力系统最大输出功率为141kW，最大扭矩为238N·m。从发动机参数来看，嘉华占有一定的动力优势。但不得不说是，面对高企的油价，采用油电混动系统的赛那还是有着明显的经济优势。同时，得益于电机辅助，赛那在日常出行的舒适性和平顺性方面也更加可圈可点。

　　综合而言，两款MPV对于日常出行都是不错的选择，对于兼有商务接待需求的用户而言，更有商务气息的嘉华更为适宜。同时，从售价方面来看，嘉华最高端车型33.99万元的售价相对赛那而言仅仅是丐版款的价格。预算充足的客户如果需要一台家庭专用车，那高端赛那是一个很好的选择；而对于更加追求性价比的客户而言，嘉华无疑更加适合。

　　逃离钢铁森林，借着“福特汽车环保奖·生态之旅”走进西双版纳，在浓郁的民族氛围中感受基诺族人与自然和谐共生的智慧

　　朋友们，全新福特探险者来了！这次最大的亮点就是那个2.1吨牵引力的专业拖挂系统，拖个房车出去玩，说走就走。全新福特探险者最近正式上市，价格和旧款保持一致，但配置全面升级。尤其是昆仑

　　一揽万里之旅第三天，我们开着迈腾游览乌兰布统景区，打卡公主岭、公主湖和五彩山，秋天的草原依然是桌面级的美景，在下午我们赶赴克什克腾旗温泉小镇落脚。内容很丰富，欢迎三连支持哈。

　　昨天到了承德，今天前往乌兰布统，新版江南app登录一揽万里之旅深入北境草原深处。同时我们也开始新迈腾一箱油1000公里的极限挑战，增加一下长途跋涉中的趣味性。到底结果如果，拭目以待吧。

　　近年来随着全球汽车行业加速向新能源领域转型，皮卡市场亦步亦趋，新能源化进程显著加快。最新数据显示，2024年上半年，新能源皮卡终端销量达到4814辆，占整体皮卡市场的3.4%，绝对

　　金秋九月，上汽大众在云南昆明举办途岳新锐动态体验活动，通过油耗实测，见证了途岳新锐的省油经济性。途岳新锐将会在未来的市场中，成为更多消费者的理想选择。