不少人说纯电新能源车型加速快，但始终代替不了油车。不过纯电车的加速水平确实要比油车更出色，相较于那些花上百万选择3.0T、4.0T大排量肌肉车，如今二三十万的纯电车零百加速可以控制在4秒以内，并且使用成本也是大排量肌肉车无法媲美的。当然，有些人是比较在意续航的，这点确实是纯电车的劣势，相比之下插电式混动车型成为不少消费者的选择对象。前阵子试驾了Cayenne E-Hybrid(图片配置询价)，这台插电式混合动力车型给我的感受就很特别，今天就来好好聊聊。

　　可以看到Cayenne E-Hybrid前后座椅都是采用了红色真皮覆盖，不过并不是运动风格座椅，而空间表现上，178cm的体验者坐在后排头部能有1拳，腿部在2拳半左右，表现挺不错，不过中间地板隆起很高，坐3人的话中间乘客腿都不知道放哪好。后备厢容积挺大，常规为648L，在放倒后排后可达1610L，大尺寸的行李箱能放下4个左右。

　　来到车内，黑色/波尔多红内饰才是保时捷的经典款，也符合运动型SUV该有的视觉表现。中控台采用对称布局，同时辅以大面积软性材料，触感表现自然不会差。仪表盘虽然不是全液晶构造，但五联分布配合上机械指针，从视觉上营造出强烈的驾驶感受。中控大屏尺寸为12.3英寸，支持车联网、GPS导航、蓝牙连接、苹果CarPlay，功能虽不是很丰富，倒也实用。工作台的按键采用按压感应方式，操作便利性不如实体键。

　　这台发动机采用混合喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。与这台发动机匹配的电机最大功率为100kw，最大扭矩为400 Nm。这是单电机车型，这款车的电机是后置的。Cayenne的插电式版本采用8at变速箱，换挡平顺性好，动力输出平顺。

　　近日，大路名车行店内Cayenne新能源现车销售，颜色可选，感兴趣的朋友可以到店咨询购买，详情见下表：